Ocean Connected Shipping (ONE) je nedavno najavio da će revidirati Emergency Fuel Surcharge (EFS) u okviru svoje globalne mreže počevši od 15. avgusta 2026. Nove stope će se primjenjivati na sve okeanske i kratke linije do daljnjeg.
Nove cijene: 75 USD za suhe kontejnere i 100 USD za rashladne kontejnere
Razlika u cijeni između suhih i rashladnih kontejnera je vrlo značajna. Na prvom dijelu rute rashladni kontejneri su 33% skuplji od suhih kontejnera; Na povratnim i kratkim relacijama, rashladni kontejneri su 32% skuplji od suhih kontejnera.
Koje rute su primjenjive?
Novi EFS će se primjenjivati na sve oceanske i kratke rute, pokrivajući trgovinske rute koje nisu regulirane FMC-om i FMC regulirane, uključujući transport tereta koji uključuje Sjedinjene Države, Američku Samou, Portoriko, Guam, Saipan, Havaje i Kanadu. Nova stopa će stupiti na snagu od 15. avgusta 2026. godine.
Nekoliko tačaka vrijednih pažnje
EFS podešavanje od strane ONE je direktan odgovor na tržište goriva.
Prema podacima Ship&Bunkera, cijene goriva u velikim lukama širom svijeta doživjele su značajne fluktuacije u prvoj polovini 2026. Uobičajena je praksa u industriji da brodarske kompanije štite rizike od troškova goriva prilagođavanjem EFS-a.
Koji je nivo ONE EFS u poređenju sa industrijom?
Doplate vezane za gorivo koje je Hapag Lloyd prethodno uveo na nordijskoj ruti dalekog istoka bile su otprilike 150-250 USD/TEU, dok se Maerskove naknade za gorivo obično kreću od 100-200 USD/TEU.
Stopa suhog kontejnera od 75 USD/TEU za ONE ovog puta je na relativno niskom nivou u poređenju sa industrijom.
EFS od 75 USD/TEU smanjen je u odnosu na prethodnu naplatu goriva ONE-a od približno 100-150 USD/TEU na ruti za Daleki istok Evrope. Ovo može odražavati pad cijena goriva, ili može biti odgovor ONE na tržišnu konkurenciju.
Šta to znači za špeditere?
Cijena prve dionice duge rute raste
EFS od 75 USD/TEU za suhe kontejnere je težak trošak koji treba posebno navesti. Preporučljivo je posebno navesti stavku "EFS doplata" u ponudi za robu isporučenu nakon 15. avgusta kako bi se izbjeglo pasivno terećenje nakon opšte ponude.
Povratne i kratke rute su relativno 'prijateljski'
Suhi kontejner EFS od 38 USD/TEU je samo otprilike polovina rute prve dionice. Ako kupac ima potražnju za povratnim teretom ili transportom na kratke udaljenosti unutar regije, pritisak troškova EFS-a na ovoj ruti je relativno mali.
Troškovni pritisak rashladnih kontejnera je veći
EFS za rashladne kontejnere na prvoj dionici rute dostigao je 100 USD/TEU, što je 33% više od onog za suhe kontejnere. Špediteri koji se bave poslovima rashladnih kontejnera moraju posebno obračunati ovu dodatnu naknadu prilikom ponude, a ne bi je trebali procjenjivati na osnovu EFS standarda za suhe kontejnere.
Obratite pažnju na to da li će druge brodarske kompanije pratiti
ONE je prva velika brodarska kompanija koja je sredinom avgusta prilagodila svoj EFS. U skladu s industrijskom praksom, druge brodarske kompanije mogu objaviti slična prilagođavanja naknade za gorivo u slično vrijeme. Predložite stalnu pažnju.
