Nove vijesti o incidentu na Crvenom moru
Posljednji napad na brod dogodio se 10. maja 2024. godine, kada su jemenski Huti militanti pokrenuli raketni napad na trgovačke brodove u Crvenom moru. To je natjeralo neke brodovlasnike da odustanu od plovidbe kroz Suecki kanal i Crveno more i umjesto toga odluče oploviti Afriku. Duži i skuplji put do Rta dobre nade. Prema izvještajima, 100 tankera koji su prevozili 56 miliona barela sirove nafte i goriva preusmjereno je iz Crvenog mora otkako su trgovački brodovi koji prolaze kroz Crveno more bili na meti jemenskih oružanih snaga Huti. Ovo može uzrokovati da ovim tankerima stignu dvije sedmice duže nego inače. Do odredišta je potrebno mnogo mjeseci.
Incident na Crvenom moru ima dugoročan uticaj na brodske rute. Zaobilaženje brodskih kompanija oko Rta dobre nade dovešće do produženja rasporeda otpreme i značajnog povećanja vozarina. Prema analitičarima industrije, ovaj uticaj nije ograničen na rutu Crvenog mora, već se može prenijeti i na druge rute kontejnerskog transporta i tarife za prevoz nafte/suvog tereta. Zapravo, od incidenta na Crvenom moru, obim poslovnog tereta kontejnerskog transporta porastao je za 10,5% u odnosu na prethodnu godinu
Vrijedi napomenuti da je nakon incidenta na Crvenom moru obim poslovanja teretnih vozova Kina-Evropa u određenoj mjeri povećan. Feiliks je rekao da se zbog nestabilnosti brodskih ruta sve više kompanija okreće teretnim vozovima Kina-Evropa, stabilnijem načinu transporta.
Kao odgovor na incident na Crvenom moru, vlade i mornarice su pojačale mjere sigurnosti. Na primjer, EU je pokrenula operaciju pratnje Crvenog mora pod nazivom "Štit", koja ima za cilj obnavljanje i održavanje slobode plovidbe u Crvenom moru i Zaljevu. Fregata njemačke ratne mornarice klase Saksonija Hessen također je naišla na raketni napad u Crvenom moru, ali nije izazvao ozbiljnije posljedice.
Gore su najnovije vijesti o incidentu na Crvenom moru. Vidi se da je ovaj incident imao značajan uticaj na globalnu trgovinu i energetska tržišta.
