Slučaj 1: Račun za logistiku je tri puta veći od originalne ponude
"Prije isporuke, na osnovu ponude koju je dostavio špediter i u kombinaciji sa našim proizvodima, unaprijed smo izračunali cjelokupni trošak i to potvrdili kod špeditera. Međutim, nakon što je roba stigla u luku, logistički račun je neobjašnjivo povećao puno dodatnih troskova.Nakon racunovodstva,Ukupni troskovi logistike su 3 puta skuplji od originalne ponude.Otisao sam da ispitam speditera, a speditor mi je odgovorio da 'jer je roba pregledana od strane carine, da bi bila nesmetano pušteno, bile su potrebne neke 'naknade za upravljanje' za upravljanje internim osobljem carine, a osim toga, nedavno je nedostajalo vozača u inostranstvu. Kako bismo izbjegli naknadu za skladištenje, kontaktirali smo-skuplji prodavac automobila za vas, i dao prioritet kamionu za preuzimanje robe. Nikada nisam cuo za 'naknadu za placanje', a cijena kamiona se promijenila, zasto ne unaprijed Potvrdite sa mnom... proslo je 2 sedmice, ali Ne mogu ništa u vezi toga. Roba je još uvijek u rukama logističkog provajdera... Ako ne isporuče, FBA će biti van zaliha. Na kraju moram stisnuti zube i prvo platiti. Ova serija robe se može prodati samo uz gubitak."
Slučaj 2: Kašnjenje logistike, zbog čega roba propušta vrhunac sezone
"Odabrao sam nekoliko dobrih proizvoda i ranije. Htio sam polako podići kotaciju i ostvariti profit u špici sezone. Kao rezultat toga, robu sam isporučio špediteru krajem septembra, a on je garantovao da će biti isporuceno u FBA magacinu u roku od 50 dana.Isporuka.Po dolasku u luku na iskrcaj po zakazanom terminu pocetkom novembra mislim da bi uskoro trebalo da bude isporuceno u magacinu pa nisam obracao puno paznje.U pocetku decembra roba je pokazala da je jos u svom prekomorskom tranzitnom magacinu.Rekao je da je dogovorena prodaja automobila i za tri dana moze da se posla u FBA magacinu.cekao sam tri dana i jos nema isporuke... Sredinom decembra...počeo sam da žurim.Pitao sam svaki dan, urgirao svaki dan...Špediter nije odgovorio na poruku...Gledao sam kako prolazi špic sezone ,da bih zadržao link proizvoda, morao sam podići cijenu i aktivno smanjiti prodaju.. Sredinom -januara, špediter mi je rekao da je skladište isporučeno. U to vrijeme, u mom srcu je galopiralo 10,000 travnatih-konja. Ova serija robe je propustila špicu sezone zbog kašnjenja roka. Listing Prodaja je također opala, a ja nisam mogao podnijeti visoku rentu skladišta, pa sam morao uništiti seriju robe. Kašnjenje u pravovremenosti zaista je upropastilo godinu dana napornog rada. Zaista je izluđujuće naići na takvog špeditera bez garancije pravovremenosti."
Slučaj 3: Obećanje da će se namiriti potraživanja je samo verbalna provjera
"Špediter je prije isporuke obećao da će platiti izgubljenu robu. Ako je roba koju nose oštećena ili izgubljena, platit će 100 posto. Otišao sam kod špeditera da napravim reklamaciju i dao nalog za isplatu fabrici .U korisničkom servisu su mi rekli da mi još treba kupoprodajni ugovor, kupoprodajna faktura itd, inače ne mogu utvrditi stvarnu nabavnu vrijednost.Uvijek sam plaćao privatno sa fabrikom,a fabrika ne bi mi fakturisana.Kupac servis ne moze da izdrzi trazim posao i konacno moram da idem na vrata.. vec 2 meseca meljem tamo-amo bez uspeha.Nedavno sam preko prijatelja nasao njihovog gazdu i šef je dogovorio posebnog komesara da mi da posebnu obradu kanala', preskočivši zahtjev za fakturom, ali dajući tekstualni opis. Prošao je još mjesec dana, a kompenzacija do sada nije primljena."
Neprozirni citati, nestabilna pravovremenost i nestandardne tvrdnje... Tri velike zamke u industriji logistike prekogranične e-trgovine. Prodavci moraju pokušati izbjeći susret s ovom vrstom pružatelja logističkih usluga, inače će upasti u beskrajne nevolje.
