Pogođen kontinuiranim pogoršanjem situacije na Crnom moru i eskalacijom sigurnosnih rizika na Bliskom istoku, globalni brodski gigant Maersk je još jednom prilagodio svoju regionalnu transportnu mrežu. Maersk je 22. jula najavio neograničenu suspenziju usluga svoje luke Černomorsk u Ukrajini, kao i djelomičnu obustavu rezervacija kopnenog prijevoza u regiji Bliskog istoka Crvenog mora kako bi se smanjili regionalni sigurnosni rizici i osigurala sigurnost transporta tereta.
Crnomorska ruta obustavljena na neodređeno vrijeme
Maersk je objavio da zbog stalnog pogoršanja sigurnosne situacije u svom operativnom području, njegovi kooperativni fideri više nisu u mogućnosti da pružaju usluge transporta do i iz Ukrajine preko ribarske luke u Černomorsku. Stoga je odlučeno da se lučka ruta obustavi, a vrijeme nastavka će biti posebno obaviješteno.
Ovo prilagođavanje podrazumeva aranžman transporta uvozne i izvozne robe.
Što se tiče uvoza, roba prvobitno planirana za transport sa turskog regionalnog broda MEDKON MIRA (putovanje V.629S) do ribarske luke Giorno Morsk će biti jednolično prebačena u luku Konstanca u Rumuniji radi istovara. Za robu koja je već stigla ili se očekuje da stigne u luku Said u Egiptu i koja je prvobitno bila planirana za istovar u luci Jornomorsk, njome će rukovati i luka Konstanca u skladu sa relevantnim uslovima tovarnog lista. Ako kupac ne može prihvatiti novi aranžman luke za istovar, može podnijeti zahtjev Maersku za promjenu krajnjeg odredišta.
Što se tiče izvoza, roba koja je rezervisana, ali još nije otpremljena, može se besplatno otkazati bez ikakvih naknada za otkazivanje ili modifikaciju; Kontejneri koji su završili Gate In mogu se podesiti da se utovare na brod u luci Constanta i da nastave sa radom po originalnoj tarifi pomorskog prevoza. Plan unutrašnjeg transporta, vrijeme i troškovi transporta od Rumunije do Ukrajine u budućnosti će koordinirati i potvrditi lokalni Maersk tim i kupac.
Podrazumijeva se da je obustava ovog puta za rutu ribarske luke Giornomorsk i da ne uključuje lokalnu dubinsku{0}}modnu komercijalnu luku. Ukrajinska strana je takođe navela da dubokomorska luka Černomorsk i okolne luke Odesa i dalje normalno rade, a ribarska luka je nezavisan operativni objekat koji ne utiče jedni na druge.
Sigurnosni rizici Crnog mora i dalje eskaliraju
U posljednje vrijeme, sigurnosna situacija u regionu Crnog mora značajno se pogoršala, a lučki objekti i trgovački brodovi postaju česte mete vojnih napada. Međunarodne brodarske kompanije stalno preispituju regionalne operativne rizike.
Neposredno prije nego što je Maersk najavio obustavu usluga, veliko ukrajinsko preduzeće za izvoz žitarica Kernel Holding obustavilo je svoje operacije vezane za glavnu luku Černomorsk zbog kontinuiranih napada na luku. Maersk je također postao drugo veliko međunarodno preduzeće koje se ovog mjeseca povuklo iz rada luke.
I Rusija i Ukrajina nedavno su pojačale svoje vojne operacije protiv ciljeva u Crnom i Azovskom moru. Ruska strana je navela da njeni ciljevi uključuju brodove koji prevoze vojne zalihe i lučku infrastrukturu; Ukrajina nastavlja da uzvrati ruskim brodovima, a pomorski sukob između dvije strane i dalje eskalira.
Uveče 22. jula, brod za rasuti teret Golden Rose koji je vijorio pod zastavom Saint Kittsa i Nevisa zapalio se u napadu, a svih 16 članova posade na brodu je spašeno, bez ozbiljnijih povreda. Prethodne sedmice napadnuto je i više trgovačkih brodova, a neki članovi posade su povrijeđeni ili ubijeni, što je dodatno pogoršalo rizike komercijalnog brodarstva u Crnom moru.
Analiza tržišta sugerira da su kontinuirani napadi raketama i dronovima imali značajan utjecaj na ukrajinski izvoz hrane. Trenutno je kapacitet izvoza žitarica crnomorskih luka smanjen za oko jednu-trećinu u odnosu na ranije, a neki špediteri su počeli da biraju alternativna rješenja kao što je unutrašnji transport Dunavom kako bi smanjili transportne rizike.
Bliskoistočni transport se sinhrono zaoštrava
Uz Black Overseas, Maersk je istovremeno prilagodio i svoju transportnu mrežu na Bliskom istoku. Maersk je 22. jula najavio obustavu nekoliko rezervacija kopnenog prijevoza koji se odnose na regije Crvenog mora i Zaljeva, uključujući:
Usluge prijevoza kroz luku Jeddah i luku Oman u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Kataru;
Usluge prijevoza od luke Jeddah do Ujedinjenih Arapskih Emirata, Omana i Katara;
Usluge kopnenog transporta od luke Sarala i luke Suhar do Ujedinjenih Arapskih Emirata, Saudijske Arabije, Kuvajta, Bahreina i Katara.
Pozadina ovog prilagođavanja je ponovno zaoštravanje sigurnosne situacije u regionu Bliskog istoka. U posljednje vrijeme situacija između Sjedinjenih Država i Irana nastavila je eskalirati. Oružane snage Huti u Jemenu najavile su proširenje vojnih operacija protiv pomorskih ciljeva povezanih sa Saudijskom Arabijom i napale su dva saudijska naftna tankera. Oni također tvrde da su natjerali oko 10 trgovačkih brodova da promijene svoje rute i vrate se, dodatno povećavajući rizik od plovidbe u Crvenom moru.
Brodarske kompanije nastavljaju jačati upravljanje i kontrolu rizika
Insajderi iz industrije vjeruju da kako se sigurnosna situacija u dva ključna brodarska regiona Crnog i Crvenog mora nastavlja pogoršavati, međunarodne brodarske kompanije stalno prilagođavaju svoj raspored ruta i transportne planove kako bi smanjile sigurnosne rizike s kojima se suočavaju osoblje i teret.
Roba u relevantnim regionima može se suočiti sa situacijama kao što su promene u lukama, povećan tranzit, produženo vreme transporta i rastući troškovi unutrašnjeg transporta u budućnosti. Trebali bismo pažljivo pratiti najnovija obavještenja brodarskih kompanija i unaprijed napraviti planove transporta i aranžmane u lancu nabavke.
