Električni brodovi
1. Električni brodovi, koji se oslanjaju na prednosti energetskih baterija za rad bez goriva i nulte emisije izduvnih gasova, doživjeli su eksploziju potražnje na tržištu potaknutu starom politikom zamjene brodova dvostrukim silama i niskim-razvojom ugljika. Trenutno su ovi novi tipovi brodova već pušteni u rad na plovnim putevima na mnogim mjestima.
Prosječna godišnja sveobuhvatna cijena električnih brodova je-peti trošak tradicionalnih dizel brodova, a primarni napredak leži u komercijalnoj i tehnologiji zamjene baterija{1}}odvajanja broda od izvora energije. Insajderi iz industrije objašnjavaju da je kapacitet na električnim brodovima ograničen, zbog čega je domet ključni faktor. Uvedena brodska-podjela snage je slična tehnologiji zamjene baterija-u novim energetskim vozilima, čime se završava-nadoknada energije na putovanju kroz izgradnju obalnih stanica za punjenje i zamjenu.
Jedan od najjačih tajfuna u godini, super tajfun "Bavi", silovito se približava jugoistočnoj obali Kine, a sve luke na istoku i u Kini uskoro će ući u period jakih vjetrova, jakih kiša, zatvaranja luka i obustave rada. Trenutno su relevantni kontejnerski terminali sukcesivno obustavili rad-odvoza i isporuke kontejnera. Od 10. jula, glavni terminali u Ningbou su izvršili operacije vezivanja i ojačanja za prazne kontejnere na cijeloj-oblasti. Tokom perioda pojačanja prazni kontejneri u dvorištu su jednolično zaključani, a usluge preuzimanja kontejnera-ne mogu se obraditi.
3. Špedicije su privremeno obustavile povećanje cijena, a faktor opterećenja na zapadnoj obali SAD je pod pritiskom. Nekoliko velikih špediterskih kompanija navelo je da je malo vjerovatno da će nova runda poskupljenja koja se prvobitno očekivala sredinom -jula biti implementirana, a i dalje postoji mogućnost daljih korekcija vozarina u kratkom roku. Trenutno ne postoji ukupna nestašica prostora na glavnim brodskim rutama, pri čemu ruta Zapadne obale SAD pokazuje najznačajniji trend, sa ukupnim faktorom opterećenja od oko 80%; ruta istočne obale SAD-a, na koju utiču ograničenja propuha Panamskog kanala, općenito radi sa smanjenim opterećenjem, što rezultira faktorom opterećenja od oko 95% nakon smanjenja. Tržišni analitičari vjeruju da će brodarske kompanije i dalje stabilizirati tržišne vozarine putem mjera kao što su kontrola prostora, prilagođavanje rasporeda i smanjenje raspoređivanja kapaciteta, a kasniji trend cijena će i dalje ovisiti o promjenama u obimu tereta i djelotvornosti regulacije kapaciteta.
